ऑटोमोटिव जगत में तूफान लाने वाले एक कदम में, टाटा मोटर्स ने अपनी लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी, नेक्सॉन के बहुप्रतीक्षित फेसलिफ्ट का अनावरण किया है।
यह रीडिज़ाइन केवल एक कॉस्मेटिक अपग्रेड नहीं है। यह भारतीय वाहन निर्माता के इरादे का एक साहसिक बयान है, जो बेहद प्रतिस्पर्धी सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट पर हावी होने की उसकी महत्वाकांक्षा का संकेत देता है।
आइए टाटा नेक्सॉन के इस रोमांचक नए अवतार के बारे में विस्तार से जानें और जानें कि इसका उद्देश्य भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी परिदृश्य को कैसे नया आकार देना है।
नई नेक्सॉन का सबसे खास पहलू निस्संदेह इसका बाहरी डिज़ाइन है। टाटा ने एक साहसिक कदम आगे बढ़ाया है, अपने पूर्ववर्ती के कर्कश और मैत्रीपूर्ण रूप से हटकर अधिक कोणीय, आक्रामक रुख अपनाया है। यह मूलभूत परिवर्तन पहली नज़र में ही स्पष्ट है।
नई नेक्सॉन का अगला हिस्सा वह जगह है जहां सबसे नाटकीय बदलाव दिखाई देते हैं। मुस्कुराने वाली ग्रिल चली गई है, उसकी जगह एक चिकनी, पूर्ण-चौड़ाई वाली एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट (डीआरएल) ने ले ली है, जो वाहन की पूरी चौड़ाई तक फैली हुई है।
इस आकर्षक विशेषता को बम्पर पर नीचे स्थित स्प्लिट हेडलैम्प इकाइयों द्वारा पूरक किया गया है, जो नेक्सॉन को कुछ हाई-एंड लक्जरी एसयूवी की याद दिलाते हुए एक विशिष्ट और आधुनिक लुक देता है।
सेंट्रल हेडलैंप क्लस्टर अब एलईडी प्रोजेक्टर इकाइयां हैं, जो बेहतर रोशनी का वादा करती हैं और प्रीमियम अनुभव जोड़ती हैं।
पुन: डिज़ाइन किए गए बम्पर में एक बड़ा एयर डैम और मस्कुलर क्रीज़ हैं, जो नेक्सॉन के स्पोर्टी चरित्र पर और जोर देते हैं।
साइड में जाएं तो, नई नेक्सॉन में कूप जैसा सिल्हूट बरकरार रखा गया है, लेकिन इसमें शार्प कैरेक्टर लाइन्स हैं। पहिया मेहराब अधिक स्पष्ट हैं, नए डिज़ाइन किए गए मिश्र धातु के पहिये वाहन की गतिशील उपस्थिति को जोड़ते हैं।
एक उल्लेखनीय अतिरिक्त फ्लश-फिटिंग दरवाज़े के हैंडल का समावेश है, यह सुविधा आमतौर पर अधिक महंगे वाहनों में देखी जाती है, जो न केवल प्रीमियम दिखती है बल्कि वायुगतिकी में भी मदद करती है।
नई नेक्सन के पिछले हिस्से में आधुनिकता और आक्रामकता की थीम जारी है। टेललाइट डिज़ाइन को पूरी तरह से नया डिज़ाइन किया गया है, जिसमें एक चिकना एलईडी लाइट बार है जो सामने डीआरएल को प्रतिबिंबित करता है, जिससे निरंतरता और चौड़ाई की भावना पैदा होती है। बम्पर को फॉल्स डिफ्यूज़र तत्व के साथ फिर से डिज़ाइन किया गया है, जो एसयूवी की स्पोर्टी साख को बढ़ाता है।
प्रवेश: भविष्य में एक छलांग
नई नेक्सॉन के अंदर कदम रखें, और आपका स्वागत एक ऐसे इंटीरियर से होगा जो इसके पूर्ववर्ती से एक महत्वपूर्ण विचलन है। टाटा ने बाहरी हिस्से की प्रीमियम आकांक्षाओं को पूरा करने के लिए केबिन अनुभव को बेहतर बनाने पर स्पष्ट रूप से ध्यान केंद्रित किया है।
नए इंटीरियर का केंद्रबिंदु निस्संदेह दोहरी 10.25-इंच स्क्रीन है। पहला पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के रूप में कार्य करता है, जो ड्राइवर की उंगलियों पर अनुकूलन योग्य डिस्प्ले और जानकारी का खजाना प्रदान करता है।
दूसरी स्क्रीन एक फ्लोटिंग टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जिसमें बेहतर ग्राफिक्स, प्रतिक्रिया और कार्यक्षमता के साथ टाटा के इंफोटेनमेंट सॉफ्टवेयर का नवीनतम संस्करण शामिल है।
डैशबोर्ड डिज़ाइन साफ़ और आधुनिक है, एक स्तरित शैली के साथ जो गहराई और दृश्य रुचि जोड़ता है। उच्च गुणवत्ता वाली सॉफ्ट-टच सामग्री का बड़े पैमाने पर उपयोग किया गया है, जिससे केबिन की कथित गुणवत्ता में काफी सुधार हुआ है।
टाटा ने नई नेक्सॉन में आराम और सुविधा बढ़ाने वाले फीचर्स जोड़े हैं। कुछ उल्लेखनीय परिवर्धन में शामिल हैं:
- हवादार सामने की सीटें, प्रथम श्रेणी की सुविधा
- संगत स्मार्टफ़ोन के लिए एक वायरलेस चार्जिंग पैड
- आसान पार्किंग और संचालन के लिए 360 डिग्री कैमरा सिस्टम
- स्वच्छ केबिन हवा सुनिश्चित करने के लिए वायु शोधक
- हरमन का एक प्रीमियम साउंड सिस्टम
- अनेक रंग विकल्पों के साथ परिवेशीय प्रकाश व्यवस्था
जबकि नेक्सन के समग्र आयाम काफी हद तक अपरिवर्तित हैं, चतुर पैकेजिंग के परिणामस्वरूप आंतरिक स्थान में मामूली सुधार हुआ है।
बेहतर आराम और समर्थन के लिए सीटों को फिर से डिजाइन किया गया है, पिछली बेंच पर पहले की तुलना में घुटनों के लिए थोड़ी अधिक जगह दी गई है। पूरे केबिन में व्यावहारिक भंडारण समाधान के साथ, बूट स्पेस सेगमेंट के लिए प्रतिस्पर्धी बना हुआ है।
पावरट्रेन विकल्प: सभी के लिए कुछ न कुछ
टाटा ने नेक्सॉन की विविध पावरट्रेन लाइनअप को बनाए रखा है, जो कई प्रकार की प्राथमिकताओं और जरूरतों को पूरा करता है।
पेट्रोल पावर
1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन नेक्सॉन रेंज का मूल है। हालाँकि, इसे बेहतर परिशोधन और प्रदर्शन के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है। पावर आउटपुट 120 पीएस पर अपरिवर्तित रहता है, टॉर्क का आंकड़ा 170 एनएम पर अपरिवर्तित रहता है। नया क्या है ट्रांसमिशन विकल्प:
- 5-स्पीड मैनुअल (निचले वेरिएंट के लिए)
- 6-स्पीड मैनुअल
- 6-स्पीड एएमटी (ऑटोमैटिक मैनुअल ट्रांसमिशन)
- 7-स्पीड डीसीटी (डुअल क्लच ट्रांसमिशन) – एक नया अतिरिक्त जो त्वरित बदलाव और बेहतर प्रदर्शन का वादा करता है।
डीजल विकल्प
ऐसे सेगमेंट में जहां कई निर्माता धीरे-धीरे डीजल इंजन बंद कर रहे हैं, टाटा नेक्सॉन में डीजल विकल्प की पेशकश जारी रखी है। 1.5 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन 115 पीएस और 260 एनएम टॉर्क पैदा करता है। ट्रांसमिशन विकल्पों में शामिल हैं:
- 6-स्पीड मैनुअल
- 6-स्पीड एएमटी
सीएनजी वैरिएंट
इस सेगमेंट में पहली बार, टाटा नेक्सॉन के लिए फैक्ट्री से सुसज्जित सीएनजी विकल्प भी पेश कर रहा है। यह वेरिएंट 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन पर आधारित है और केवल मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है। यह टाटा का एक स्मार्ट कदम है, जो अधिक किफायती और स्वच्छ ईंधन विकल्पों की बढ़ती मांग को पूरा करता है।
प्रौद्योगिकी और कनेक्टिविटी
नई नेक्सॉन सिर्फ लुक और पावर के बारे में नहीं है। यह एक तकनीकी महाशक्ति भी है। टाटा ने इसे अपनी कनेक्टेड कार तकनीक, iRA 2.0 के नवीनतम संस्करण से सुसज्जित किया है। यह प्रणाली कई सुविधाएँ प्रदान करती है जिनमें शामिल हैं:
- दूरस्थ वाहन संचालन (लॉक/अनलॉक, जलवायु नियंत्रण सक्रियण)
- वास्तविक समय वाहन ट्रैकिंग
- जियोफेंसिंग अलर्ट
- इन्फोटेनमेंट सिस्टम के लिए ओवर-द-एयर अपडेट
- कई भारतीय भाषाओं में वॉयस कमांड
- प्रमुख कार्यों के लिए स्मार्टवॉच के साथ एकीकरण
नेक्सन के लिए सुरक्षा हमेशा एक मजबूत पक्ष रही है, यह 5-स्टार ग्लोबल एनसीएपी सुरक्षा रेटिंग हासिल करने वाली पहली भारतीय कार है। नया मॉडल उस विरासत पर आधारित है:
- सभी वेरिएंट में 6 एयरबैग मानक हैं
- बहु-क्षेत्रीय मोड के साथ इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता कार्यक्रम (ईएसपी)।
- उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली (ADAS) में लेन प्रस्थान चेतावनी, स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग और उच्च ट्रिम्स में अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण जैसी सुविधाएँ हैं।
- बेहतर दुर्घटना सुरक्षा के लिए संरचनात्मक कठोरता में सुधार किया गया है।
नई नेक्सन को कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में एक प्रीमियम पेशकश के रूप में रखा गया है। हालांकि आधिकारिक कीमत की घोषणा अभी नहीं की गई है, लेकिन उद्योग के अंदरूनी सूत्रों को पुराने मॉडल की तुलना में थोड़ा प्रीमियम मिलने की उम्मीद है। अनुमानित मूल्य सीमा है:
- पेट्रोल वेरिएंट: ₹8.5 लाख से ₹14 लाख
- डीजल वेरिएंट: 10 लाख रुपये से 15.5 लाख रुपये
- सीएनजी वैरिएंट: 9.5 लाख रुपये से 12 लाख रुपये
(सभी कीमतें एक्स-शोरूम अनुमानित हैं)
यह मूल्य निर्धारण रणनीति नेक्सॉन को मारुति सुजुकी ब्रेज़ा, हुंडई वेन्यू, किआ सोनाटा और आगामी महिंद्रा एक्सयूवी 300 फेसलिफ्ट जैसे स्थापित खिलाड़ियों के साथ सीधे प्रतिस्पर्धा में रखती है।
नई नेक्सॉन के लॉन्च से कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में काफी बदलाव आने की उम्मीद है।
इसका बोल्ड डिज़ाइन, फीचर से भरपूर इंटीरियर और विविध पावरट्रेन विकल्प इसे सेगमेंट लीडरशिप के लिए एक मजबूत दावेदार के रूप में स्थापित करते हैं।
प्रतिस्पर्धियों को गर्मी महसूस होने की संभावना है, संभवतः प्रतिद्वंद्वी निर्माताओं से अपडेट और विशेष संस्करण आएंगे।
नेक्सन का नया अवतार अपने सेगमेंट में डिज़ाइन और फीचर्स के लिए एक बेंचमार्क भी स्थापित करता है, जो अन्य ब्रांडों के भविष्य के मॉडल को प्रभावित करने की संभावना है।
प्रौद्योगिकी और सुरक्षा सुविधाओं पर इसका जोर अन्य निर्माताओं को इन क्षेत्रों में अपना खेल बढ़ाने के लिए मजबूर कर सकता है।
नई नेक्सन को लेकर शुरुआती प्रतिक्रियाएं काफी सकारात्मक रही हैं। ऑटो उत्साही और संभावित खरीदारों ने इसके शानदार डिज़ाइन, प्रीमियम इंटीरियर और व्यापक फीचर सूची की प्रशंसा की है।
पेट्रोल इंजन के लिए डीसीटी विकल्प को जोड़ने को विशेष रूप से अच्छी प्रतिक्रिया मिली है, जो इस सेगमेंट में लंबे समय से चली आ रही मांग को पूरा करता है।
हालाँकि, संभावित मूल्य वृद्धि के बारे में कुछ चिंताएँ व्यक्त की गई हैं और यह नेक्सन के मूल्य प्रस्ताव को कैसे प्रभावित कर सकता है।
मौलिक डिज़ाइन परिवर्तन ने भी राय को विभाजित कर दिया है, कुछ को बोल्ड नया लुक पसंद है जबकि अन्य पिछले मॉडल के अधिक असामान्य डिज़ाइन को पसंद करते हैं।
टाटा मोटर्स ने नई नेक्सॉन की अपेक्षित उच्च मांग को पूरा करने के लिए अपनी पुणे सुविधा में उत्पादन बढ़ा दिया है।
कंपनी का लक्ष्य शुरुआत में प्रति माह लगभग 15,000 इकाइयों का उत्पादन करना है, जिसे बाजार की प्रतिक्रिया के आधार पर बढ़ाने की योजना है।
नई नेक्सॉन की बुकिंग जल्द ही शुरू होने की उम्मीद है, त्योहारी सीजन के दौरान डिलीवरी शुरू होने की उम्मीद है।
टाटा एक चरणबद्ध लॉन्च रणनीति की भी योजना बना रहा है, जिसमें पहले उच्च-स्तरीय वेरिएंट पेश किए जाएंगे, उसके बाद अधिक किफायती ट्रिम्स पेश किए जाएंगे।
टाटा नेक्सन: एक गेम चेंजर?
नई Tata Nexon सिर्फ नए लुक से कहीं ज्यादा है। यह भारत की सबसे लोकप्रिय कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक की व्यापक पुनर्कल्पना है।
अपने बोल्ड डिज़ाइन, तकनीक से भरपूर इंटीरियर, विविध पावरट्रेन विकल्पों और सुरक्षा पर मजबूत फोकस के साथ, नेक्सॉन अपने सेगमेंट में नए मानक स्थापित करने के लिए तैयार है।
एक बार सड़कों पर आने के बाद, नई नेक्सॉन न केवल टाटा मोटर्स की उम्मीदों पर खरी उतरती है, बल्कि भारतीय उपभोक्ताओं को एक कॉम्पैक्ट एसयूवी से जो उम्मीद है, उसे फिर से परिभाषित करने की क्षमता रखती है।
क्या यह प्रचार पर खरा उतरेगा और वास्तव में इस सेगमेंट पर हावी होगा, यह देखना बाकी है, लेकिन एक बात निश्चित है: भारत में कॉम्पैक्ट एसयूवी युद्धक्षेत्र अभी बहुत दिलचस्प है।
गेंद अब प्रतिद्वंद्वी के पाले में है. जैसे ही नई नेक्सन भारत भर के शोरूमों में पहुंचेगी, यह देखना दिलचस्प होगा कि अन्य निर्माता टाटा मोटर्स के इस साहसिक कदम पर क्या प्रतिक्रिया देते हैं।
एक बात निश्चित है – भारतीय कार खरीदारों के लिए रोमांचक समय आने वाला है, और टाटा नेक्सन कॉम्पैक्ट एसयूवी के इस नए युग में अग्रणी है।
